La poignée tourne dans le vide
Le carré ou la tringlerie est usé : nous contrôlons puis remplaçons la poignée ou le mécanisme.

FERMETURE · NORD · LILLE
Nous rétablissons un verrouillage franc sur votre baie : poignée, crémone, serrure, gâche ou barillet, la pièce défaillante est identifiée puis remplacée.
CE QUE VOUS VIVEZ
Le carré ou la tringlerie est usé : nous contrôlons puis remplaçons la poignée ou le mécanisme.
La gâche ou le crochet est déréglé : nous réalignons et testons le verrouillage avec la clé.
Un réglage de hauteur et d’écartement suffit souvent, sinon le crochet est remplacé.
Nous remplaçons la poignée par un modèle compatible avec le mécanisme existant.
Le cylindre est grippé ou usé : nous le remplaçons et vous remettons des clés neuves.
Nous pouvons ajouter un verrou de sécurité adapté au profilé, sans percer le vitrage.
Sur une baie coulissante, la fermeture n’est pas une serrure unique comme sur une porte d’entrée. La poignée entraîne une tringlerie ou une crémone qui actionne un crochet, parfois plusieurs points de verrouillage. Ce ensemble vient s’engager dans une gâche fixée sur le dormant. Si une seule de ces pièces se décale ou s’use, la baie ne se verrouille plus correctement.
C’est pourquoi il faut résister à la tentation de changer la poignée au premier symptôme. Une poignée neuve sur une crémone fatiguée casse de nouveau en quelques semaines. Le diagnostic commence donc toujours par le mécanisme, pas par la poignée.
La crémone est le mécanisme qui actionne les points de fermeture. Le loquet est le crochet qui s’engage dans la gâche. Le verrou de sécurité, lui, est un dispositif ajouté pour empêcher l’ouverture depuis l’extérieur. Nous vous expliquons lequel est en cause sur votre baie.
Nous manœuvrons d’abord la poignée à l’arrêt, puis baie entrouverte, puis fermée. Si le mécanisme fonctionne à vide mais pas une fois fermé, le problème vient de l’alignement entre le vantail et la gâche. Si la poignée est dure dans toutes les positions, c’est le mécanisme ou le barillet qui est en cause.
Nous vérifions ensuite la hauteur du vantail : une baie qui a descendu de deux millimètres ne présente plus le crochet en face de la gâche. Ce simple réglage évite parfois un remplacement de pièce. Nous contrôlons enfin l’état du barillet et des clés.
Selon le résultat, nous réglons la gâche, remplaçons la poignée, la crémone ou le barillet. Chaque pièce est choisie pour rester compatible avec le profilé existant, sans perçage inutile. Nous testons ensuite la fermeture plusieurs fois, baie ouverte et fermée, clé en main.
Si vous le souhaitez, nous ajoutons un verrou de sécurité sur le vantail. Ce dispositif complète la fermeture d’origine et empêche l’ouverture depuis l’extérieur lorsque la baie est laissée entrouverte pour aérer. Il se choisit selon l’épaisseur du profilé et le sens de chevauchement des vantaux.
Un mécanisme propre et légèrement lubrifié fonctionne des années. Nettoyez la gâche et le crochet, retirez les poussières et évitez de suspendre quoi que ce soit à la poignée. Ne claquez pas la baie pour la fermer : c’est ainsi que les tringleries se dérèglent.

Intervention réalisée sur place, sans dépose inutile de la menuiserie.
NOTRE TRAVAIL
Ce que nous contrôlons et remplaçons lors de l’intervention.
Remplacement par un modèle compatible avec le mécanisme existant.
Réparation ou remplacement de la tringlerie de fermeture.
Remplacement du mécanisme complet lorsque l’usure est trop avancée.
Cylindre grippé ou forcé remplacé, avec un jeu de clés neuf.
Réglage de l’alignement pour un verrouillage franc et sans effort.
Ajout d’un dispositif complémentaire sur le vantail.
Hauteur et écartement ajustés pour que le crochet accroche.
Ouverture, fermeture et clé testées devant vous.
Le saviez-vous ?
Une baie qui ferme mais ne se verrouille plus n’est pas forcément une serrure morte : dans plus de la moitié des cas, c’est seulement la gâche qui s’est décalée de quelques millimètres avec le tassement de la maison.
DÉROULEMENT
Décrivez la panne et, si vous pouvez, envoyez une photo du rail, de la poignée ou du joint. Cela nous permet d'arriver avec les bonnes pièces.
Nous testons le vantail, le rail, les roulettes et la fermeture pour identifier la pièce en cause, sans démonter inutilement.
Vous recevez le détail des pièces et de la main-d’œuvre avant toute intervention. Vous décidez ensuite, sans engagement.
Nous remplaçons la pièce, réglons le vantail et testons plusieurs fois ouverture, fermeture et verrouillage avec vous.

Nous remettons votre vantail d’aplomb : hauteur, jeu latéral, parallélisme et alignement de la gâche, sans changer de pièce quand ce n’est pas nécessaire.

Nous remplaçons les joints brosse, joints à lèvre et joints de vitrage usés qui laissent passer l’air, l’eau ou les sifflements.

Nous intervenons sur les baies aluminium à translation et levant-coulissant : coulissement, fermeture, joints et réglage des grands vantaux.

Nous adaptons le diagnostic et les pièces au matériau : ferrures et joints des baies PVC, bois gonflé, rails et quincaillerie des baies bois.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Oui si le reste du mécanisme est sain. Nous vérifions d’abord la crémone et les points de verrouillage : une poignée neuve sur un mécanisme fatigué ne tient pas.
Ce n’est pas un danger immédiat, mais la baie ne protège plus et peut laisser passer l’air. Un réglage de gâche suffit parfois ; sinon la serrure est remplacée.
Oui. Nous contrôlons chaque point de verrouillage et remplaçons uniquement la pièce défaillante, sans toucher aux parties qui fonctionnent.
Dans la plupart des cas, oui, tant que le profilé offre une surface suffisante. Nous vérifions la compatibilité avant de proposer un modèle.

DÉPANNAGE
Nous débloquons la baie sur place, sans la forcer et sans la déposer inutilement. Le plus souvent, la panne vient d’une roulette, d’un rail encrassé ou d’une gâche déréglée.
Le diagnostic est fait devant vous et le devis vous est remis avant toute intervention.
DEVIS
Décrivez la panne en quelques mots. Nous vous rappelons pour préciser le diagnostic et vous donner un devis clair, sans engagement.